近几年，我国政府采购中，订单、增幅最大的均是汽车采购。今年我国政府采购将达到3000亿元，其中汽车采购金额近700亿元，并将继续保持20%的增长速度。政府汽车采购这块巨无霸蛋糕还在快速增大。蛋糕大了，总得有人分。8月，先后上市的两款新车奔腾和轩逸就盯上了这块诱人的蛋糕。此前，奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、众泰等自主品牌企业以及奥迪、蓝鸟等合资品牌已攻入政府采购，而且势头越来越猛。

　　自主品牌近水楼台先得月
　　8月18日，一汽自主品牌轿车奔腾宣布上市，售价15.18万-20.88万元。从立项到上市，一汽奔腾经历了3年时间。在正式上市前，一汽轿车曾在长春国际会展中心举行了一场盛大的安全秀表演，观摩团除了来自全国的媒体朋友外，还有来自全国各地500多名负责政府采购事务的官员。“政府采购是奔腾很重要的客户群。以前红旗在政府采购方面一直做得很好，今后我们希望更加突出这个方面。”一汽轿车的总经理张丕杰表示。
　　政府汽车采购市场一直是国内最大、最集中的公共消费市场。据了解，在2005年之前，我国公务车除了一汽红旗轿车外，基本上都是合资品牌的天下。而去年10月，中央国家机关政府采购中心首次明确推荐在高规格公务用车中大规模采用自主品牌，并率先与奇瑞公司签订了对中央国家机关公务用车采购和车改用车集中采购，提供全面采购服务的框架协议。随后，吉利、比亚迪、华晨、众泰等自主品牌企业在各地政府采购中都有所突破。

　　合资品牌步步为营紧相逼
　　8月19日，轩逸上市前夕，东风日产乘用车公司在成都举行了小范围的推介会，受邀来到现场的都是来自省、市各地政府采购部门的负责人。
　　进军政府采购市场一直被各汽车厂商看作是提升品牌价值、扩大市场份额的法宝。奥迪在中国市场上的表现就是一个证明。奥迪轿车的推出加快了政府采购的步伐，形成了一枝独秀的局面，奥迪已经成为国内高档商务车的代名词，它的“官车”形象不用花一分钱的广告费却牢牢印在中国消费者的心里。虽然政府采购订单目前只占到奥迪市场份额的20%，但政府采订对奥迪品牌的正面影响以及带动市场销售的效果不可低估。
　　此外，宝马、丰田皇冠也一直都在做政府采购这方面的努力。国产凯迪拉克、奔驰似乎也对这个市场充满了兴趣，从他们的频频动手中可见一斑。

　　未来趋势经济型车大有作为
　　从明年起中国将开放政府采购市场，来自全球的汽车品牌都将竞逐中国数百亿元的政府采购大单。这是日前召开的2006中国政府汽车采购高峰论坛上传出的消息。
　　据悉，自《政府采购法》实施四年来，为了兑现入世承诺，明年年底前中国将启动开放政府采购市场，实现二次入世的谈判。这就意味着在经济全球一体化的今天，中国政府的采购市场也将向全球供应商开放。不过，作为过渡，今年财政部公布的《2006年政府采购工作要点》提出，政府将研究制定优先采购环保型产品、国产自主创新产品。
　　相关负责人表示，随着公车改革的深化，用车成本也已经纳入考核范围，因此越来越多的经济型车开始进入政府采购目录。
　　据《华西都市报》